Avantages du produit
- Installation sur rail DIN35, facile à installer
- Bornier réglable, câblage ferme
- Coque ignifugée, résistance aux hautes températures
- Installation flexible, facile à remplacer
Données techniques
| Standard | IEC60947-3 |
| PV DC CDFHPorte-fusiblePôle | 1P |
| Tension de fonctionnement nominale | 1000 V CC |
| Courant nominal | 30A |
| Capacité de rupture | 20 kA |
| Dissipation de puissance maximale | 3W |
| Connexion et installation du câble | 2,5 mm²-6,0 mm² |
| vis de borne | M3.5 |
| Couple | 0,8~1,2 Nm |
| Degré de protection | IP20 |
| Taille du fusible | 10x38mm |
| Plage de températures de fonctionnement | -30°C à +70°C |
| Montage | Rail DIN IEC/EN 60715 |
| Degré de pollution | 3 |
| Humidité relative | +20°C ≤95%, +40°C ≤50% |
| Classe d'installation | III |
| Poids | 0,07 kg par poteau |

Fusibles photovoltaïques 10x38mm
Avantages du produit
- Intensité : 1 à 32 A ; Tension : 1 000 V CC ; Pouvoir de coupure : 30 kA
- Conception compacte. Faibles pertes de puissance. Excellentes performances en courant continu.
- Faible tension d'arc et faible énergie transmise (I2t)
- Température de stockage du produit : -40 °C à 120 °C. À 40 °C, l’humidité relative ne doit pas dépasser 70 %, à 30 °C, elle ne doit pas dépasser 80 %, et à 20 °C, elle ne doit pas dépasser 90 %.
- Température d'emballage et de stockage : -40 °C à 80 °C. L'humidité relative ne doit pas dépasser 90 % et il ne doit pas y avoir de condensation.
Résistance aux vibrations et aux chocs
- Il présente une bonne résistance aux vibrations et aux chocs, et peut supporter plus de 20 g. Il est conforme à l'environnement d'application informatique du transport ferroviaire et à l'utilisation dans les véhicules automobiles généraux.
- Dans un environnement d'application soumis à de fortes vibrations, un test correspondant peut être envisagé, ce qui nécessite généralement une longue période.
Altitude
- 2000 – 4500 m
- L'altitude plus élevée entraîne principalement une détérioration de l'isolation, une détérioration des conditions de dissipation de la chaleur et une modification de la pression atmosphérique.
A) L'élévation de température du fusible augmente de 0,1 à 0,5 k tous les 100 m au-dessus du niveau de la mer.
B) Pour chaque augmentation de 100 m d'altitude, la température ambiante moyenne diminue d'environ 0,5 K.
C) En milieu ouvert, l'influence de l'altitude sur le courant nominal peut être négligée.
D) En milieu clos, si la température ambiante ou celle du boîtier ne diminue pas avec l'altitude et reste supérieure à 40 °C, l'intensité nominale doit être réduite. Cette réduction doit être de 2 à 5 % par tranche de 1 000 m d'altitude.
- Influence de l'altitude sur la résistance de l'isolation thermique (rigidité diélectrique)
A) Entre 2 000 et 4 500 m d’altitude, la résistance de l’isolation diminue de 12 à 15 % tous les 1 000 m d’altitude.
B) L'espace d'isolation entre le fusible et les autres structures sous tension et la terre doit être pris en compte par l'utilisateur.

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